特斯拉5秒装配一辆车？KLEBER汽车开箱工艺结构胶解决方案
日期：2025-10-24 阅读：
1913年，福特用流水线颠覆了汽车制造；2023年，特斯拉用 “开箱工艺”（Unbox） 拆解了流水线！他们将整车拆分为6大模块（底盘、电池舱、车门系统等），像拼乐高一样并行组装——只需要45秒，一辆Model Y完成整合下线，比传统产线提速数十倍。近日，特斯拉CEO马斯克甚至高调表态，称该技术将实现每5秒下线一辆汽车。
开箱工艺为行业带来根本性突破：模块化并行作业，目标单车间隔缩至5秒，工厂面积减少大幅减少 ，涂装成本降低，总装环节成本可下降 30%-50%，为平价电动车铺路。
特斯拉“开箱工艺”将整车分成6大模块，图源网络
为什么焊接被抛弃？
结构粘合剂是唯一解
当特斯拉在Cybertruck上混用不锈钢、铝合金时，传统焊接遭遇 “死局”：异种材料热膨胀系数差异，焊接易导致变形开裂；螺栓连接增加车身重量，背离电动车轻量化需求； 结构粘合剂成为唯一解。
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胶水粘汽车？靠谱吗？
现代结构胶特殊的固化及增韧体系
今天的结构胶，比你想象的更强大。现代结构胶的本体强度可以轻松突破30Mpa，钢与钢的正拉粘接，强度超过30Mpa，抗剪强度超过18Mpa。结构胶之所以能具备超强强度，是因为在胶体中添加了特殊的固化及增韧体系，形成强度远超钢材的三维网状骨架。双组分协同固化，形成致密交联网络。胶液渗透材料表面，微米级凹凸，固化后形成牢固的物理卡扣。
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KLEBER的答案
为“开箱工艺”而生的结构胶方案
科蓝柏为新时代汽车制造开箱工艺推出了完整的解决方案，高强度室温固化车身结构胶系列;抗冲击型高强度室温固化车身结构胶系列; 非金属材料室温固化结构粘接胶系列。直面行业痛点，砍掉“高温烘烤”，传统环氧胶需 160℃烘烤60分钟，能耗高、制约产线节奏。
KLEBER结构胶系列实现了室温固化，10分钟初步定型，大幅提升生产效率；-40℃至150℃ 环境下稳定工作；0.1mm级精密施胶，保障模块严丝合缝，并且无需额外电泳/镀层防腐工艺。
摒弃传统环氧结构胶需160℃高温、烘烤60分钟的工艺。10分钟即可初步定型，大幅提升能效与生产效率。在-40℃至150℃ 环境下性能稳定。 实现0.1mm级精密涂布。保障模块严丝合缝，且无需额外电泳/镀层防腐工艺。
产品方案已在今年10月初刚刚结束的底特律电池展上首发亮相。
KLEBER针对汽车开箱工艺推出了全套完整的的结构胶解决方案
当特斯拉用模块化打破百年传统，结构胶已从辅助材料升级为核心工艺。无需火花四溅的焊接，告别高温烘烤的能耗，让汽车在室温下精密咬合，驶向更轻、更强、更可持续的未来。
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