科蓝柏胶黏剂：助力新能源汽车“轻装上阵”
日期：2025-03-03 阅读：
传统燃油车向新能源车的转型，带来了动力系统的根本性变革，但三电系统（电池、电机、电控）的加入也使整车重量显著增加。据行业研究，新能源车因电池组及高压部件的影响，较传统汽车增重约5%～25% 。例如，同等车型下，仅三电系统便可能带来200—300kg的额外重量，相当于传统燃油车满载时的总质量 。这不仅影响续航里程（车重每增加10%，电耗上升约5%～6% 2），还加剧了车辆操控性、制动性能及零部件寿命的挑战。
面对增重难题，轻量化需从材料革新与结构优化双向突破。科蓝柏通过高性能胶黏剂与轻质非金属材料的结合，助力车企在保证安全性的前提下实现减重目标。采用低密度复合材料的粘接方案替代传统焊接/铆接工艺，可有效降低车身与部件重量，同时简化装配流程。
智能化热管理之需：部件到系统全面升级
新能源车的智能化浪潮推动电子元器件数量激增，从车载控制器到传感器、功率模块，高密度集成化设计使热管理需求更为复杂。数据显示，新能源汽车热管理系统单车价值量高达8000元，是传统燃油车的3倍以上。电池、电机及电控系统的持续高负荷运行，要求材料兼具高效导热、耐温抗振及电磁屏蔽能力。
科蓝柏的一站式解决方案：从轻量化到智能化的全链路赋能
科蓝柏以“材料创新+系统集成”为核心，为新能源车提供覆盖轻量化、热管理及电磁防护的全场景粘接方案：
轻量化粘接：通过结构胶替代传统金属连接工艺，减少车身焊接点，同时兼容碳纤维、铝合金等轻质材料，助力整车减重。如科蓝柏KB-XBOND AA107丙烯酸胶黏剂，它对金属材料有优异的黏结力，该产品可以在室温下快速固化，剪切强度高（铝基材 @ 25°C为18MPa），T型剥离强度表现优异（铝基材@ 25°C达到7.0N/mm）；此外，科蓝柏还针对铝合金覆盖件折边粘接推出了KB-XBOND AA230；而KB-XBOND UA407则对FRP，SMC等复合材料有良好的黏结力；此外，还有KB-XBOND AA510用于薄板粘接。从金属到复合材料，从结构粘接到薄板封装，科蓝柏以全场景适配的胶黏剂矩阵，为车身轻量化提供高可靠性的“材料纽带”。
热管理集成：结合液冷板、电子膨胀阀等热管理部件，提供导热界面材料与密封解决方案，支持高度集成化设计。如科蓝柏KB-XERM AA1003系列双组分导热胶黏剂，导热系数1W/m·K，可快速导出芯片热量，在常温下，无需底涂剂就可以快速固化并形成阻燃的材料。保障控制器在高负荷下的稳定性。
智能化防护：导电泡棉与灌封胶协同作用，确保车载电子系统在复杂电磁环境下的稳定运行，适配自动驾驶、智能座舱等高端场景。如科蓝柏KB-XERM EP1360/ D25针对热管散热器的散热需求。
在800V高压充电平台应用中，科蓝柏的导热灌封胶成功解决了充电桩功率提升带来的散热瓶颈，助力设备在安全前提下实现高效充电；其导热凝胶则广泛应用于知名品牌的电控单元，成为电池热管理系统的“隐形守护者”。
以材料科技驱动新能源车革新
随着新能源车向中高端市场渗透，轻量化与热管理的技术门槛将持续提升。科蓝柏依托近10年的行业经验，持续深耕丙烯酸、聚氨酯、环氧及有机硅四大材料体系，联合车企与零部件厂商，共同推动材料数据库建设与标准化进程。2024年上海国际储能展上，科蓝柏已展示出为电池系统定制的热管理－粘接－屏蔽一体化方案，标志着其从“单一材料供应商”向“系统解决方案服务商”的跨越。
新能源车的未来，是轻量化与智能化的深度融合。科蓝柏以创新胶黏剂技术为支点，撬动整车性能跃升，助力车企在“减重增智”的赛道上抢占先机。
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